一年前以高达6.7万元/平方米的楼板价荣膺全国“单价地王”的上海市南京东路163号地块，最终却只落得遭遇退回的惨淡命运。

    8月13日，在停牌一天的临时股东大会后，苏宁环球股份有限公司发布公告，证实其公司大股东苏宁环球集团下属公司南京苏宁地产，已经与黄浦区房地局解除了原南京东路163地块的土地出让合同，其土地出让款亦将获全额退还。

    继上海“普陀地王”遭遇退回后，年初即被恒大地产以3亿元定金预订的浦东源深路1号地块也在8月初再次悄然出现在土地转让市场。而南京东路163地块这一近年来上海土地市场上最为“黄金”的商业地块的黯然收场，更为近来土地频遭流拍、地王纷传退地的全国土地市场添上了一记意味深长的注解。

    “交接延期”被迫退地？

    时间回放到2007年8月24日，南京东路163地块的竞拍现场座无虚席。100多轮的叫价竞逐后，苏宁环球集团旗下的南京苏宁地产一鸣惊人，以44.04亿元的总价力退群雄成为意外黑马。

    在苏宁环球发布的简短公告中，轰轰烈烈成功退地的原因，被归结为干脆明了的一句话：“为共同支持上海市重大工程——地铁建设”。

    这一看似突兀的说辞，正是南京苏宁地产借以光明正大与黄浦区房地局“友好协商”，将“烫手山芋”成功转手仍得以全身而退的理由。

    按照苏宁方面有关人士向记者透露的说法，163地块本应在今年4月16日完成交接，但由于163地块下正是上海轨道交通10号线的南京东路站站点，其建成时间约在2009年10月，受此影响，土地交付时间将大大延期。“我们的土地出让金早已缴清，这一地块却一直没能正式交接，至于开工更是无从谈起。这显然不能说是我们单方面的违约退地。”

    在苏宁集团董事长张桂平看来，屡经协商后土地出让合同仍不能如约执行，那么及时解除合同也只是顺理成章的。也正因为此，逾44亿元的土地出让金得以全额退还，而并没有像此前的退地当事人那样遭受数额不小的违约损失。

    然而，在一些业内人士看来，南京苏宁地产这一理所当然的“无奈之举”，却并不见得似张桂平口中那样冠冕堂皇无可置疑。

    据以往经验，在地铁上盖物业的规划设计往往要服从地铁站建设的需要，不排除会有不断调整修改的可能。比如静安寺附近的香港太平协和集团协和城二期,曾因地铁建设规划搁浅10年之久。

    而163地块的土地出让答疑记录中也曾明确指出，地铁车站对本项目开发建设的具体要求,将于土地竞得后,具体项目设计方案以规划等相关部门审定为准。

    一位去年同样中意于163地块的开发商对记者直言，作为在国内资历不浅的南京苏宁地产，没理由在不惜代价拿下一年后才来权衡这一利弊，“只不过如今市场环境不好，地铁建设导致的交接问题才被苏宁拿来做了文章。”